В октябре 2016 года в Минске побывала правительственная делегация Татарстана во главе с Президентом РТ Рустамом Миннихановым. В соответствии с Соглашением 2004 года между Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Татарстан о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве, был принят План мероприятий на 2017—2020 годы.

Но вопрос, воспользуемся ли мы наработками союзного государства в станкостроении, микроэлектронике, машиностроении для АПК и коммунального хозяйства — или будем с нуля и задорого создавать собственный «велосипед», все еще открыт.
 

 
 
Экономика совести, или Страсти по «Батьке»

Отличие российской экономики от белорусской в том, что в России во главу угла поставлен не производитель товаров, а банкир, нацеленный на безрисковые вложения и ускоренный возврат средств, но никак не на развитие технологий в машиностроении, транспорте или энергетике. Проще говоря, ростовщик и спекулянт.

В союзной же Беларуси государство, владея контрольными пакетами стратегических предприятий, само инвестирует в их модернизацию.

Госпредприятия, будь то «Беларуськалий», Новополоцкий «Нафтан-Полимир» или Мозырский НПЗ, холдинги «Белстанкоинструмент» и «Интеграл», гиганты машиностроения МАЗ, БелАЗ, МТЗ, Минский завод колесных тягачей (МЗКТ), Гомсельмаш, Александр Лукашенко не разбазаривает.

В пищевую и легкую промышленность иностранцы входят через создание совместных предприятий — дозировано и под личным контролем «Батьки».

То, что все предприятия Беларуси исторически завязаны на российский рынок и даже частичное его закрытие ведет к затовариванию, пытаются использовать российские «инвесторы с бусами», как правило, любители оффшоров.

Не продают завод? Либеральная пресса травит союзника «крестными батьками», «куклами» и телеухмылками. Профессора цитадели либерализма — Высшей школы экономики — и социологи разной степени правдивости в статьях и телепередачах рассуждают о мнимом белорусском «нахлебничестве», а вице-премьеры поигрывают вентилем и таможенным шлагбаумом, активируют Санэпиднадзор.
 

В 2002-м отправной точкой «нефтяных» войн, не менее значимой, чем озвученный тогда же отказ Беларуси войти в Россию шестью областями, стал мутный аукцион 2002-го по российскому госпакету СП «Славнефть», в которое как белорусская доля входил Мозырский НПЗ. Его контрольный пакет Лукашенко, к ярости наших либералов, для Беларуси отстоял, как и белорусские молокозаводы в «молочной» войне.

Но в «газовой» войне «Белтрансгаз» уступить вынудили (привет братской «скидке» на голубое топливо). Реваншем «Батьки» стала памятная «калийная» война, когда Баумгертнера, ныне счастливо управляющего швейцарской Alevo, из белорусской тюрьмы спасали всем правительством, включая МИД РФ.
 

В канун белорусских президентских выборов 2010-го российский истеблишмент вместе с «цивилизованной Европой» не только медийно поддерживал «минский майдан», но за его разгон силовиками еще и ввел экономические санкции против союзника. Усердствовал, опять же, не только президент РФ (нынешний премьер), но и «принципиальный» МИД РФ.

Дурдом общенационального масштаба, стартовавший зимой 2013-го на Украине, поумерил санкционный раж Москвы в отношении партнера по Союзному государству России и Беларуси и Таможенному союзу, но на нет не свел.

Обер-либералы шипят о «предательстве» Лукашенко: не рвет, мол, экономические связи с ЕС и Украиной, не признает официально Крым Россией, на санкции Запада не напрашивается. И это повод к борьбе за очередной белорусский завод для российской оборонки.

Минский завод колесных тягачей белорусы оценили в $3 миллиарда, наше правительство хотело дешевле. И в марте 2016-го премьер призвал отказаться от закупки тягачей МЗКТ, в том числе и с дизелями Ярославского завода.

Российские производители ракетных систем довольно быстро отрапортовали о готовности перейти на технику Брянского и Камского автозаводов. Причем КамАЗ, с 2008 года работая над шасси «Платформа» и затратив колоссальные средства, все еще не довел разработку до серийного выпуска. А перспективный комплекс «Рубеж», который якобы «переводят» (контракт на разработку транспортера в 2006-м заключен с МЗКТ) на шасси КАМАЗа, должен был поступить в ракетные войска стратегического назначения еще в 2016 году.

Это блеф в попытке сбить цену на завод или осознанный срыв оборонного заказа?


Наверное, съели чего-нибудь

Со стороны напоминает попытку дискредитации курса на импортозамещение, путем доведения идеи до абсурда: качественно производить абсолютно все у себя задача не ставилась. Если речь о современных технологиях, то без международной кооперации они просто невозможны.
 

Кстати, о технологиях. Согласно аналитическому отчету канадской компании SecDev Corp, Беларусь — в тройке стран с самым быстрым интернетом (1 Гбит/сек), наряду с США и Швецией. Канада (940 Мбит/сек) — на 4-м месте.

Скоростной порог доступа в Европе находится на отметке 600 Мбит/сек (Польша). В Литве и Испании — 300 Мбит/сек, в Германии и Латвии — 400 Мбит/сек. В большинстве стран абоненты имеют классические 100 Мбит/сек. Худшие показатели у Армении (40 Мбит/сек), Словении (15 Мбит/сек), Таджикистана (1 Мбит/сек) и Туркменистана (0,5 Мбит/сек).

Лидерство Беларуси объясняется массовым переходом операторов на технологии Ethernet и xPON. Благодаря им, в будущем скорость вырастет до 10 и даже 100 Гбит/сек.
 

Ладно, с ЕС и НАТО «холодная война» и взаимные торговые санкции. Но зачем с союзным государством биться за коммерческие интересы олигархов? Нет! Война! Сейчас продуктовая: то польские яблоки, ввезенные и оформленные через Беларусь российскими мошенниками-торгашами, в вину Лукашенко ставят, то китайский ширпотреб, снабженный в Подмосковье белорусской упаковкой. Ищут пальмовое масло и антибиотики в «молочке». Переработанные брестским «Санта Бремор» креветки виноватят в том, что в Беларуси моря нет. По секрету — в Верхнем Услоне тоже нет, а переработка морепродуктов есть и приносит немалую добавленную стоимость.

О белорусских продуктах пытаются судить по контрафакту, купленному на сомнительных ярмарках. Блогерша-патриотка аж из Новосибирска в ленте клеймит качество «белорусской» «молочки» и колбас. Кто их туда повезет?

Руководитель отделения посольства Республики Беларусь в Казани Александр Кулинкович прямо говорит:
 

«Ярмарок с привлечением белорусских предприятий-производителей в Татарстане не проводится. Мы предлагали специализированной торгово-выставочной организации КУП «Минсквнешторгинвест» организовать их, но предложения не были реализованы. Так называемые «ярмарки белорусских товаров», которые проводятся различными сторонними организациями (при этом реализуется товар и других стран, в том числе контрафактный), используют белорусскую символику незаконно, и это должны пресекать городские власти».
 

Дальше Санкт-Петербурга, Москвы и Московской области белорусские производители с продуктами просто не ездят (информация на сайте КУП «Минсквнешторгинвест»), видимо, логистика сказывается. Следовательно, цена и соответствие белорусских (или псевдобелорусских) продуктов, реализуемых в остальных регионах, — на совести торгующих, независимо от их гражданства и места жительства, как правило, российских, кстати.

Разумеется, белорусская сторона могла бы определить единого оператора для проведения ярмарок белорусских товаров в России, и торгующие были бы вынуждены заключать с ним соглашения, обязывающие торговать только товаром белорусского производства, соблюдать санитарные нормы, требования к оформлению павильонов и т. д.

Но в России, похоже, реалии всех устраивают. А редкие торговцы, готовые потратиться на приобретение качественных продуктов в Беларуси и их доставку в целости и сохранности в ту же Казань, чтобы «отбить» транспортные расходы, вынуждены ставить завышенные цены, что в Татарстане, не обделенном продуктами собственного производства, перспектив не имеет.


Беларусь начинается с вагона

Сев в поезд до Минска, вы убедитесь, что не зря не стали менять российские рубли на белорусские еще в Москве. За чай, кофе, кондитерку, лимонад или пиво проводник примет российские деньги по более выгодному курсу, нежели «вокзальный», а в обменниках Минска он еще приятнее. Хотя и далеко не тот, что высокомерно провозглашает наш ЦБ.

Чистота в вагоне и функциональная безупречность персонала морально подготовят вас к встрече на белорусской станции с другой эпохой: с открытыми взглядами, провинциальной медлительностью в реакциях и речи, с нарочито скрупулезным соблюдением правил дорожного движения водителями и пешеходами, с готовностью едва не за руку довести вас до нужного дома и десять минут объяснять, как проще доехать обратно.

И повсеместно будет звучать русская речь, более культурная и грамотная, чем та, что мы слышим на улицах российских городов.

Конечно, за последние годы тлен «рынка» коснулся и белорусов: цены в магазинах выровнялись с российскими, уже встречаются настороженность в общении с незнакомцами и случаи мелкого «кидалова». Но в целом россиянин чувствует себя здесь демобилизованным в тыл фронтовиком, медленно отвыкая от рефлексов, сохранявших жизнь на «передовой». Так, если встречный задел вас рукавом, это в ста случаях из ста нечаянно.
 

Кстати, о войне. К Великой Отечественной отношение здесь, как у россиян раз в году — 9 мая. Память не только в многочисленных музеях, книгах, постановках и названиях улиц. В «родовой» деревне моего деда, где на три десятка домов в каждом четвертом живет мой однофамилец, до сих пор (три поколения сменилось) никто не общается с внуками полицая. «Песняры», десяток раз омолодившись, все поют: «…с нами малые дети Хатыни» и «Провожала сына мати». Герб и флаг у Беларуси по сей день советские, с чисто косметическими изменениями. Октябрята, пионеры и комсомольцы никуда не уходили из белорусских школ, как и патриотическое воспитание.
 

Среди пенсионеров, с которыми довелось общаться, преобладает мнение, что СССР жив, только названия поменялись: СГ, СНГ, ТС, ЕАЭС… Новости они черпают из «Советской Белоруссии», не менявшей названия с 1927 года, к оппозиции отношение пренебрежительное: «болтуны!»

А вот Лукашенко им и пенсию, и льготы гарантирует, и возможность неплохо подработать на выращивании живности и разведении пчел. Еще и детям, наезжающим из города, харчами помогают.

Глядя на рекламу — гигантские неоновые буквы по карнизу зданий: «Атлант», «Горизонт», «Витязь», — невольно вспоминаешь, сколько бывших заводских корпусов по России стали в 90-х рынками, торговыми и офисными центрами.

В Беларуси офисы и рынки, разумеется, тоже есть, но и все советские предприятия продолжают работать, выпуская станки и самосвалы, трактора и моторы, приборы, стиральные машины, холодильники и телевизоры.

В здании ли вокзала, кафе, театра или гостиницы вы будете постоянно натыкаться на изделия местных предприятий: от полотенец, мыла и салфеток до светильников, ковров, мебели и бытовой электроники.

«Покупай белорусское!» — железное правило не столько для граждан, сколько для чиновников. Наладили и выпуск импортных легковушек — есть сборочные производства под Минском в поселке Обчаг («Юнисон») и под Борисовом («БелДжи»), причем из десятка моделей половина идет только в Россию.

Строительство, которое и в кризис не затихает ни на селе, ни в столице, ведут по проектам местных архитекторов свои же госпредприятия из местных стройматериалов, с монтажом могилевских лифтов. Справляются, соответственно, без турецкой помощи, не говоря о гастарбайтерах из Средней Азии. Еще и в Москве подряды получать умудряются.

По центру Минска, основательно разрушенного в войну и являющего ныне образец сталинского градостроительного стиля, снуют троллейбусы Белкоммунмаша и автобусы МАЗа. Мытищинские вагоны метро начали заменять на белорусские поезда разработки ОАО «Штадлер Минск».

Кстати, Казань белорусские автобусы тоже оценила: уже более 300 МАЗов обжились в Татарстане. К чемпионату мира по футболу приобретена еще сотня больших низкопольных автобусов с двигателями Mercedes экологического класса Евро-5 и коробкой передач ZF.


«Обостренное чувство справедливости»

Это, кстати, одна из выраженных национальных черт у белорусов, в решающий час берущая верх даже над пресловутой «помярковностью» (аналог нашего «кабычегоневышлизма»).
 

На момент 3-го раздела Речи Посполитой и присоединения белорусских земель к России каждый пятый литвин (белорусами их стали называть уже в конце 19-го века) был шляхетского сословия, а значит, пусть лишь чисто теоретически, мог претендовать на избрание королем. Видимо, с той поры осталось болезненное отношение к любым незаслуженным преференциям, льготам и почестям. Потому в многолетнем бою Лукашенко с российскими «прихватизаторами» население сразу интуитивно встало на сторону «Батьки», хотя поворчать на кухне о том, что он «все замкнул на себя, никакой свободы не дает», любят многие — не только оппозиционеры.
 

Белорусы в массе ничего не имеют против единого государства с Россией, «вроде СССР». Но сливаться с социал-дарвинистским капитализмом наших акул они точно не хотят. И вообще о «невидимой руке рынка» грезит только белорусская пятая колонна. Но, отрабатывая польские и литовские гранты, она зовет в противоположном от России направлении — в Евросоюз.

Так что более пророссийской политической силы, чем нынешняя законно избранная власть, в Беларуси нет. Но Лукашенко вынужден маневрировать «между Ордой и псами-рыцарями», сберегая госсобственность как залог сохранения социально ориентированного государства равных возможностей.


Идеальным выходом для всех, кого воротит от доктрины Pax Americana, мог бы стать рост России в государственном и экономическом укладе до уровня Беларуси.

Потому либералы из кожи лезут, чтобы доказать «тупиковость» белорусской экономики. Купленные ценой «Белтрансгаза» «скидки» на газ предъявляют к оплате, подталкивая на украинскую стезю если не «Батьку», то белорусского обывателя.

А может ли Беларусь пойти за Украиной? Ну, если нам очень постараться. Не так резво, как последователи Бандеры, конечно, поскольку к национал-социализму здесь прямо противоположное отношение.

Однако на деньги США и Европы историческая память белорусов тоже ускоренно переформатируется оппозиционерами, поголовно перевоплотившимися в «литвинов»-шляхту. Рассказывая об «украденной» нынешними литовцами истории и военной славе Беларуси, они, как бы между прочим, укрепляют мостик от гордости за предков и родной язык к «лесным братьям», «аковцам», власовцам и полицаям, борцам с «ненавистной поработительницей» — сталинской Россией.

Уже и мифы о белорусском голодоморе на подходе. В дело идет и история, откровенно перевранная местными шарлатанами в духе фэнтези Носовского и Фоменко.


По поводу курса Беларуси на экономическую и военно-политическую интеграцию с Россией, внутри белорусского общества, прошедшего через референдумы о символике, статусе русского языка, Дне независимости и интеграции с Россией, уже достигнут консенсус.

Но оппозиционные СМИ о России дают только негатив, и россиянину в интернете сложно вычленить из белорусских телеканалов вещающий из Варшавы «Белсат», а от официальных изданий отделить финансируемые Литвой, Польшей и, увы, российскими либералами «Хартию-97», «Нашу Ниву» или «Белорусский партизан».

Украинцы, чтобы посеять недоверие между Минском и Москвой, тоже стараются представить Беларусь в глазах России неверным союзником, тайком поддерживающим Киев. В белорусских соцсетях, вроде tut.by, в отличие от реальной жизни, сторонники прозападной либеральной ориентации доминируют, но на улицах их единицы, и в случае каких-либо эксцессов сограждане же их и одернут, и отчитают.

А вот Крым и Новороссия страну, пусть и не поровну, поделили: добровольцы едут и в батальоны АТО, и в ополчение. Власть уголовно преследует тех и других.

Но в Крым к морю белорусы ехать уже не решаются. Через Украину, как прежде, минуя российский пункт пропуска, не въедешь. А через Россию безо всякой визы — опасаются: вдруг закроешь себе этим путь на Украину, куда белорусы за шмотками и продуктами мотаются, как мы на воскресный рынок.

 

Беларусь-Татарстан: как карта ляжет

Лукашенко из-за блокирования федералами российского рынка для белорусских товаров устанавливает прямые связи с регионами.

В частности, у Татарстана неплохо складывалось сотрудничество с Беларусью в машиностроении. В республике работают сборочные производства белорусской техники: в Елабуге — СП по производству тракторов «Торговый дом «МТЗ-ЕлАЗ», в Казани — лифтостроительный завод, сотрудничающий с «Могилевлифтмашем».

В Татарстан поставляются тракторы и компоненты для них, сельхозтехника, металлокорд, металлопродукция, компрессоры, продукты нефтехимии, легкой промышленности и сельхозпродукция.

Но в 2015 году товарооборот между Татарстаном и Беларусью снизился на четверть, за два года ситуация не стала лучше, и стороны ищут пути возврата к прежним
2 миллиардам долларов. «Дорожная карта» развития двустороннего сотрудничества на 2017—2020 гг. согласована. О том, что же изменилось к лучшему, и изменилось ли, можно будет судить по итогам первого полугодия, за которые обе стороны должны отчитаться в июле.