ЦЕНТР РИГИ НЕ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ЛЮДЕЙ. :: IMHOclub

ЛАТВИЯ. РИГА

18.12.2023

Известный Автор

Золотое перо

ЦЕНТР РИГИ НЕ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ЛЮДЕЙ.

Петерис Ратас, он же главный архитектор, озаботился очисткой центра города от припаркованных машин

Участники дискуссии:

3

4
Последняя реплика:

больше месяца назад

Марк Козыренко, Vladimir Kirsh, Roman Romanovs

Главный архитектор Риги считает, что центр города строился не для современных людей (ничего себе открытие), поэтому, девочки, готовим удобную обувь.

Петерис Ратас, он же главный архитектор, озаботился очисткой центра города от припаркованных машин, чтобы «прокачать общественный транспорт».

Но так как денег не очень много, то двигаться будем маленькими шажочками. Таким маленьким шажочком Ратас считает… строительство многоэтажных Park&Ride. А что не сразу вертолетной площадки? Если это для архитектора недорого, то давайте жить богато. Ратас так же упускает детальный момент: как же добираться с этих дистанционных парковок в город?

Появятся новые маршруты общественного транспорта? Пока секрет.

Но дальше Ратас прекрасен в своей непосредственности:

Я — не эксперт по затратам. Знаю только, что если мы хотим убрать машины с улиц, то надо предложить многоэтажные парковки.

- говорит архитектор.

А мы хотим? Я просто не в курсе.

Кроме того, Ратас не останавливается в своих откровениях и продолжает:

Нужно построить многоэтажные автостоянки. Где — я не знаю, но нам нужно выработать определенную политику.

Ну что я могу сказать. Что сделать Ратас не знает, как сделать тоже, где это сделать не в курсе, кто за это будет платить — неизвестно, главное, вернуть центр города в некое красивое. Но тогда можно и дирижабли поставить вместо центрального рынка, у нас и опыт авиафинасирования есть.

На Маскачке можно восстановить конки, там и место для их стоянки сохранилось. А парк Кронвалда раньше был Стрелковым и «посторонним В.» вход был запрещен.

Ратас сообщает нам и о том, что департаменты городской среды и сообщения очень хорошо с ним ладят и к его мнению прислушиваются, потому что, он, Ратас, хочет сделать город, каким надо.

В настоящее время этот Департамент работает над многими проектами по реконструкции, включая восстановление мостов.

Что делать с мостами в никуда архитектор умалчивает. Наверное, сделают просто очень дорогую инста-точку.

Но Ратас успокаивает. Это он пока так придумал, про парковки, но с Ригас Сатиксме еще это не обсуждал и до реализации пройдут годы. Как и до реализации метробуса.

Какой роскошный долгострой затевается. И многоэтажная парковка в центре, и метробус в Дрейлини, и мосты через Даугаву, и болотистую Сканстес вспомнили. И, конечно, не обошлось без Таллина. Архитектору хочется, чтобы наш старый город был как старый Таллинн.

Мне же хочется конкретики. Если убирать машины из Старого города — это одна история. И прямо вижу, как Рижская Дума противится отдавать свою парковку у Ратуши и пересаживаться на хваленый ею же общественный транспорт. Если речь идет о центре в целом, в том числе, о тихом центре, то я бы сразу предположила крайнее возмущение владельцев элитной недвижимости, которые щедро оплачивают ежемесячную парковку тому же Ригас Сатиксме. Или владельцам недвижимости будет можно, а другим нельзя? Тогда выходит, все равны, но кто-то ровнее.

Либо идею зарубит на корню сама Ригас Сатиксмес. Сейчас на парковках они зарабатывают и это не пыльно. А в парк и райд еще надо будет инвестировать кому-то. Если это будет частная компания, то Ригас Сатиксме расстроится убытками. Если муниципальная, то никогда не построится из-за вечной нехватки средств и слишком большой реорганизации всего города. Гораздо проще взять только часть идеи главного архитектора и действовать по старой и отлаженной схеме — просто запретить, а в качестве компенсационного механизма поднять цены на что-нибудь другое: отдаленные парковки, въезд в город и так далее.

В общем, из статьи выходит больше вопросов, чем ответов. Но есть и хорошая новость. Архитектор пока только фантазирует за зарплату, и в данный момент не может думать более детально, потому что у него сейчас