---

Чтобы не потерять грузопоток из России, Латвия обратилась за поддержкой к Татарстану.
 

---

Татарского гостя встретили как родного

На прошлой неделе Латвию посетила представительная делегация из Татарстана во главе с президентом республики Рустамом Миннихановым. Принимали Минниханова, как знатного гостя: он выступил на бизнес-форуме, были организованы встречи с президентом Латвии, премьер-министром, министрами экономики и сообщения, мэром Риги. Словом, принимали так, как принимают обычно американского сенатора или, допустим, Ангелу Меркель.

Все это выглядело сюрреалистично на фоне агрессивной антироссийской политики, которую проводит латвийское руководство. Так совпало, что буквально за день до визита Минниханова правительство Латвии одобрило поправки к закону об образовании, которые позволят увольнять с работы школьных учителей, уличенных в симпатиях к России. И вдруг такой теплый прием главы одного из крупнейших субъектов РФ.

Мотивация латвийской стороны объясняется просто. Русофобия русофобией, а кушать хочется. И не только национальные блюда с кефиром и горохом… Российский транзит через Прибалтику сокращается из года в год, очень скоро это станет большой проблемой для латвийской экономики.

Умники из правительства подумали: может быть, Татарстан настолько суверенен в составе России, что продолжит загружать наши порты вопреки московской генеральной линии? Давайте-ка попробуем, попытка не пытка.


«Не хотим бросать»

Логика Латвии очевидна, а вот какие цели ставило руководство Татарстана, принимая приглашение? Ведь было понятно, что интересует латвийскую сторону. Транзит, транзит и еще раз транзит, все прочее — разговоры для антуража, дань ритуальной вежливости.

Латвийские власти услышали то, что хотели услышать. И президент Минниханов, и сопровождавшие его представители бизнеса обнадежили хозяев: мы не хотим уходить из латвийских портов. Процитирую дословно, чтобы не упрекали в искажении фактов.

Президент Татарстана: «Политические вопросы решаются на федеральном уровне, а предприниматели сигнализируют о выгоде экономического сотрудничества. Затем и приехали, чтобы улучшать отношения и сотрудничать на региональном уровне. Наши фирмы уже используют латвийские порты, довольны этим сотрудничеством и бросать его не хотят».

Генеральный директор «Менделеевсказот» Фирдис Абдрахманов: «Латвия примечательна тем, что здесь хорошая логистика. Глубоководный причал. Страна уже находится в ЕС. На этом мы не думаем останавливаться» (компания «Менделеевсказот» переваливает через Рижский порт минеральные удобрения).


Вопреки генеральной линии

Напомню, что четыре года назад российским руководством была официально одобрена «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года».

Один из ключевых пунктов Стратегии — «Переключение части объема внешнеторговых потоков Российской Федерации из Украины и стран Балтии и сокращение доли сопредельных государств в общем объеме перевалки внешнеторговых грузов до 5 и менее процентов».

Проще говоря, Россия развивает свои порты и намерена сократить до минимума перевалку грузов через прибалтийские страны. Разумное решение, диктуемое в том числе и военно-политическими соображениями. Довольно глупо подкармливать режимы, ведущие неистовую пропагандистскую войну против России.

Как в таком случае надо понимать заявления гостей из Татарстана?

Мое мнение таково. Часть российской политической и бизнес-элиты недовольны «генеральной линией» и хочет оказать аккуратное давление на руководство страны («предприниматели сигнализируют…», как сказал Минниханов). Обычное дело, когда клановые интересы не совпадают с интересами государства, и кланы начинают явно или исподтишка давить на высшее руководство, добиваясь изменения политики. В сталинскую эпоху такое давление со стороны партийных (военных, чекистских) кланов называлось «заговором» со всеми вытекающими последствиями.

Возможно, в том же ключе следует рассматривать и недавний визит в Латвию Аркадия Дворковича, председателя Совета директоров «Российских железных дорог», обсуждавшего с латвийскими министрами вопросы развития транзита. Не исключено, что визиты главы ОАО РЖД и президента Татарстана были согласованными действиями.

Но, несмотря на все подковерные интриги, не думаю, что Москва пойдет на уступки прибалтам по транзиту. Сама логика конфликта, навязанного Соединенными Штатами, требует от России сворачивания экономического сотрудничества со странами, идущими в авангарде новой холодной войны.