Вспоминается мне, как латвийские структуры наперебой заверяли, что вот сейчас-то к ним наедут белорусские программисты, спасающиеся от ужасов режима. Осталось всего ничего — зажечь им зеленый свет в конце балтийского тоннеля. Прошли каких-то три месяца — и тишина, почти пасторальная. Никто больше не фантазирует — хотя бы вслух — о притоке податливой рабочей силы из страны недопобедившей оранжевой революции.

Радует меня проявление журналистской солидарности. Такой сплоченности, как в эти дни, среди журналистов и публицистов Латвии и России я давно не встречал. Невзгоды закаляют и скрепляют. Только действуя слаженно, сообща, говоря об одном независимо друг от друга, можно защитить права и свободы человека. Ведь преследования журналистов Балтньюз — это не только ущемление права на свободу слова, но и права на труд. Кстати, что по этому поводу говорит основной закон страны?

Я недавно позволил себе понасмехаться над всяческими враждебными силами, позволяющими высказывать нелицеприятные вещи о нашей богоугодной атомной станции. И что тут началось… Мне сразу рассказали, что кредит за эту станцию будет отдавать народ, что брать надо было не кредитной линией, а «обосранными коровами» и что самое главное, это все вредит нашей экономике и не смотря на некоторые изменения курсов, ничего мы не выиграли, потому как доллары не печатаем, а наш рубли обесценивается вслед за соседским… И так меня все эти заявления обескуражили, что решил я чуть подробнее разобрать ситуацию с происхождением АЭС и возможными выгодами от этой ситуации. Техническую и энергическую стороны я затрагивать не буду, потому как в вопросе разбираюсь предельно слабо, а вот по экономической и немного юридической пройдусь на все деньги. Ну погнали.

С 1991 года в Латвии началось планомерное уничтожение промышленности и сельского хозяйства. Основная часть предприятий была закрыта, разрушена и разграблена уже ко вступлению Латвии в капиталистический Европейский Союз, часть предприятий, как например, сахарная фабрика закрывались по требованию уже самого Европейского Союза. Латвийская железная дорога, когда-то бывшая частью единого народно-хозяйственного комплекса СССР — Советских железных дорог, с 1992 года самостоятельное предприятие единым владельцем которого являлось Латвийское государство.